Fu型鏈式輸送機又叫做FU拉鏈機 采用國內外先進技術生產制造的，是一種用于水平輸送粉狀、粒狀和小塊狀物料的新產品，由于我們的這類產品設計合理，結構新穎，使用壽命長，其使用性能明顯優于螺旋輸送機、埋刮板輸送機和其它輸送設備，所以產品深受廣大用戶歡迎。
帶料的原因
其實帶料的原因很簡單，就是停滯在軌道、鏈條上部的物料，隨著鏈條的運動被輸送到半途或終點撒落，隨著時間的延長，途中撒落的物料就會可能落入到其它庫中，造成混倉，影響水泥質量，被拉到尾部的物料也是如此，若遇到庫滿的情況，還有可能造成炸殼，同時造成拉鏈機阻力增加，也會造成能耗浪費。
一、改變入料形式，減少帶料
拉鏈機的入料形式分為側部入料和上部入料。上部入料，落在鏈條和道軌的物料會被帶走，被帶的物料會中途撒落，也會被帶到機尾。處理的方法是均改為側部進料或雙側部進料，避免物料落到道軌和鏈條上。必須上部入料的，可在離開入料口處500mm以后的上道軌割掉，道軌割斷以兩處為好，間距1000mm左右，道軌的割斷長度150mm左右，且將割斷的道軌的端部以大約30度折下，避免鏈條與道軌撞擊，如此鏈條運行在此處便會產生抖動，迫使物料落下。
二、加長加寬出料溜子
若出料溜子的寬度小于機殼寬度，那么其產生的臺階一定集料，當鏈條行走時會把物料帶到后邊，造成混料；若下料溜子過短，部分物料容易越過下料口，即使該處道軌割斷，也會因抖動幅度不大，使得物料搭載鏈條繼續前進。
三、割斷下料口處的道軌
當鏈條把物料拉到下料口時，絕大部分物料落入庫中，但仍有部分物料停滯在道軌和鏈條上，若不處理就會被拉到后面。此時可將下料口處的道軌割200mm，迫使鏈條在該處抖動，如此道軌上的物料因在此失去支撐徹底落掉，同時由于此處沒有道軌，鏈條在此處必然抖動，鏈條上的物料就會撒落下了來。
四、保證機殼負壓
保證機體內負壓，貌似環保問題，其實與帶料問題密切相關，若機殼內有一定負壓，灰塵就不容易落在鏈條或道軌上，帶料問題就會有一定的緩解。
五、終卸料端不留臺階
有些拉鏈機由于與工藝不符，終卸料處離機頭還有一定距離，往往有少許物料帶到機頭；有些下料口雖在機頭下部，因下殼體的開口沒有開在鏈輪回轉半徑的外側，也造成臺階處集料。所以，卸料溜子的開設位置及大小也很關鍵，必須引起重視。
